Como mudar as marchas: os básicos

Neste vídeo, você vai aprender a mudar as marchas corretamente.

As marchas da bicicleta minimizam esforços e aumentam a diversão.

A maior parte das bicicletas tem dois conjuntos de coroas.

As COROAS frontais podem ser controladas com o passador ou trocador de marcha esquerdo.

Geralmente, existem no máximo três COROAS e elas ficam posicionadas da menor para a maior.

O passador esquerdo é usado para grandes mudanças.

Quando você gira o passador, você vai para uma coroa correspondente a uma marcha menor.

Quanto mais baixo o número, mais fácil é pedalar.

As engrenagens traseiras são controladas pelo passador ou trocador de marcha direita.

Sua bicicleta pode ter de 3 a 11 engrenagens e elas estão posicionadas da maior para a menor.

O passador da direita é usado para pequenas mudanças ou ajustes.

Ao girar o passador, você muda a marcha.

Os mecanismos de passador não são muitos, geralmente eles são do tipo grip ou small lever.

Neste caso, nós temos um passador grip que você pode girar para mudar a marcha.

Mude a marcha sempre enquanto você estiver pedalando para frente.

Evite pedalar muito forte quando você estiver mudando de marcha.

Tenha cuidado para não forçar os pedais enquanto estiver mudando de marchas, por exemplo, se você estiver subindo uma ladeira, vai ser difícil mudar a marcha.

Se suas marchas não estiverem bem encaixadas, ou se os cabos estiverem frouxos, você provavelmente terá de mudar entre duas marchas: avançar um pouco além da marcha que você estiver procurando para que a corrente chegue à engrenagem correta.

Uma vez que você estiver com a corrente na posição correta, você pode deixar o passador de marcha voltar para a marcha em questão. Mudar para uma marcha maior dificulta o momento de pedalar.

Mudar para uma marcha menor facilita o momento de pedalar.

Mude gradualmente, tenha certeza de que você muda uma marcha atrás da outra sucessivamente.

Evite fazer mudanças cruzadas.

Isso acontece quando você combina a mudança de marchas de coroas menores ou maiores ou quando você combina a mudança de marcha dianteira e traseira.

Mudanças cruzadas danificam a corrente da coroa e os mecanismos de marcha rapidamente.

Se você ouvir um forte ruído metálico, provavelmente as engrenagens não estão corretamente encaixadas na corrente.

Faça mudanças leves de marcha.

Se isso não resolver, você provavelmente terá de lubrificar sua corrente e os mecanismos adjacentes para ajustá-la.

Veja o próximo vídeo para aprender a mudar de marcha com eficiência.

Bom passeio!