Régler le dérailleur arrière pour empêcher la chaîne de glisser

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Ressources et description

Apprenez comment régler et vérifier l'état de votre mécanisme de vitesse à l'aide des vis de butée H & L!

Cette vidéo est pour toutes les personnes voulant comprendre les bases de la mécanique d'un vélo et être capable de réparer eux-mêmes le leurs.

Les vis de butée contrôlent la position des dérailleurs et peuvent êtres réglées pour empêcher la chaîne de glisser ou d'accrocher aux pignons.

Musique : KAST - Paradize (instrumental) 15 plages -2 - publié par Alter K

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Dans cette vidéo vous apprendrez à régler votre dérailleur si vos pignons ou vos plateaux ont tendance à glisser ou au contraire accrochent trop.

C’est une manipulation simple qui peut se révéler utile en extérieur, après une chute qui a déplacé ou tordu le dérailleur par exemple.

Pour régler l’alignement de la « chape » du dérailleur à l’arrière, vous aurez besoin d’un tournevis cruciforme.

Dans cette vidéo nous nous pencherons sur le dérailleur arrière puisque c’est généralement celui qui a besoin d’être réglé.

Voici les différentes étapes à suivre : Vérifier l’alignement du dérailleur vis-à-vis des pignons arrière, Régler la tension du câble de vitesses et Vérifier les pignons de vitesse.

Si lorsque vous passez à la vitesse supérieure, la chaine saute ou glisse.

Il faut augmenter la tension du câble de vitesse.

Cela peut être fait en tournant le boulon de réglage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, il est normalement situé au niveau de la commande de vitesse.

Commencez sur le plus petit pignon de vitesse.

Serrez le boulon de réglage d’un demi tour et essayez de changer les vitesses.

Répétez l’étape jusqu'à ce que les vitesses passent de façon fluide sans sauter ni glisser.

Vous pouvez aussi vérifier la tension du câble de transmission.

De manière générale, vous ne devriez pas pouvoir tirer le câble de plus d'1 ou 2 centimètres.

Accroupissez-vous derrière le vélo.

Regardez si le dérailleur arrière est bien aligné juste sous le plus petit pignon de vitesse.

SI la chape du dérailleur n’est pas alignée, ou si la chaine continue de glisser des pignons arrière. Vous pouvez tenter de faire de légers ajustement grâce aux « galets », ce sont les vis de réglages du dérailleur.

Elles sont généralement marquées d’un H (High), pour la vis de réglage de la butée du côté du petit pignon, et d’un L (Low) pour la vis de réglage de la butée du côté du grand pignon.

La vis H limite la distance jusqu'à laquelle le dérailleur peut s’éloigner du moyeu de la roue.

Tandis que la vis L limite la distance à laquelle il peut s’en rapprocher.

Un test simple pour confirmer que votre dérailleur est bien réglé est de tirer et d'appuyer dessus avec votre pouce.

Si vous poussez le dérailleur en pédalant, la chaîne ne devrait pas pouvoir aller au delà du grand pignon et taper contre les rayons.

La chaîne ne devrait pas non plus se coincer entre le petit pignon et le cadre si vous tirez le dérailleur.

Vous savez à présent comment régler votre dérailleur pour ne plus que la chaîne glisse ou accroche lorsque vous changez de vitesse.

Et bonne route!

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