Cuida la cadena ajustando los cambios

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Con este vídeo podrás aprender a ajustar los cambios de marchas traseros si la cadena se sale o se bloquea con frecuencia.

Este vídeo será útil para todas las personas que utilizan una bicicleta a menudo, ya que no es raro que la cadena dé problemas.

Música: Kast - Paradize (instrumental) 15 plages - 2 - Publicado por Alter K

Han ayudado a crear este tutorial
MartaHS - Sikana
MartaHS
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Con este vídeo podrás aprender a ajustar el desviador trasero si la cadena se sale o se bloquea con frecuencia.

Se trata de un ajuste simple que puedes hacer incluso en el arcén, por ejemplo, tras una caída en la que el desviador se ha movido.

Para ajustar la alineación del desviador trasero, necesitarás un destornillador de estrella.

En este vídeo nos centraremos en el desviador trasero, ya que es el que suele necesitar más ajustes.

Estos serán los pasos a seguir: comprobar la alineación del desviador con respecto a los piñones, ajustar la tensión del cable de cambio y comprobar los cambios de marchas.

Si, al cambiar de marcha, la cadena se cae o se sale,

significa que tienes que añadirle tensión al cable de cambio.

Para ello tendrás que girar el regulador de tensión en sentido contrario a las agujas del reloj. Este se encuentra generalmente al lado de la maneta de cambio.

Prueba empezando en el piñón más pequeño.

Gira el regulador media vuelta y cambia de marcha de nuevo.

Repítelo hasta que las marchas cambien rápidamente y de forma fluida sin que se salga la cadena.

También puedes comprobar la tensión del cable de cambio.

Por lo general, el cable no se deberá separar más de 1 o 2 centímetros del cuadro de la bicicleta.

Agáchate ahora para ver la parte trasera de la bici.

Observa si el desviador trasero se encuentra justo debajo del piñón más pequeño.

Si no se encuentran alineados, o si la cadena salta constantemente al cambiar de marcha, puedes hacer pequeños ajustes girando los tornillos que limitan el tope del desviador.

Estos están marcados con las letras H (del inglés “high), para el piñón más pequeño y L (del inglés “low”) para el piñón más grande.

El tornillo H limita la separación máxima entre el desviador y el eje.

Mientras que el tornillo L limita la distancia mínima entre el desviador y el eje.

Puedes comprobar fácilmente si el desviador trasero está bien ajustado presionando y tirando de él con el pulgar.

Si empujas el desviador mientras pedaleas, la cadena no deberá pasar al piñón más grande y chocar contra los radios.

Y si tiras de él, tampoco deberá pasar al piñón más pequeño ni chocar contra el cuadro de la bicicleta.

Ahora ya sabes ajustar el desviador y el cable de cambio para evitar que la cadena se salga o se bloquee.

¡A pedalear!

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